晶品轉華為、小米年底的兩場新品發布推介會，為2023年勢不可擋的中國新能源車市推波助瀾。中國乘用車市場信息聯席會（乘聯會）1月9日發布的報告估計，2023年中國汽車出口量達到526萬輛將一舉超過日本成為全球*大汽車出口國，其中新能源智造汽車功不可沒。
汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，也是工業經濟穩增長的“壓艙石”。當前，在全球化的大背景下，汽車產業正站在新一輪技術革命的風口上，電動化、智能化、網聯化和共享化正在重塑汽車行業的未來圖景。2023年1-11月，中國汽車總產量2711.1萬輛，總銷量2693.8萬輛。新能源車產量842.6萬輛，銷量830.4萬輛，滲透率達到98.55%。2023年1-11月，汽車制造業完成營業收入9.06萬億元，同比增長11.2%，作為新質生產力的代表行業，我國電動汽車就像高鐵、光伏、5G等行業一樣，日漸成為中國先進制造和高質量發展的代表產業。
繼“蔚小理”等造車新勢力站穩腳跟，華為、小米等傳統通信、互聯網科技大廠陸續宣布進軍新能源汽車制造行業以來，憑借著其在信息科技領域的深耕，勢必會為整個汽車制造業帶來新的智能化機遇，也將帶動產業鏈上的配套企業加快數智化轉型升級的步伐。廣汽研究院云服務與大數據專業總師黃敬表示，在政策支持的趨勢和背景下，人工智能、5G、大模型等諸多新興技術逐漸應用到汽車產業，并加速與汽車技術深度融合，推動汽車智能化轉型。
互聯網科技大廠進軍汽車制造行業 促進行業智能化轉型
在2023年12月26日舉行的華為冬季全場景發布會上，作為鴻蒙智行的年度重磅產品，華為問界M9的發布引發了廣泛關注。公開資料顯示，華為在連續推出新問界M7與問界M9兩大爆款車型，訂單與交付數據均超市場預期。
華為正作為智能汽車行業的排頭兵帶頭沖鋒。從智能駕駛到座艙光學、聲學等黑科技應用將在為相關上游產業帶來智能汽車的春風的同時，為智能汽車行業注入新的活力與方向。
注意到，除華為外，另一家科技大廠小米也不甘示弱。2021年小米官宣進軍汽車行業，計劃投資100億美元，同年注冊公司并宣布2024年上半年正式量產。12月29日小米召開新車技術發布會，3個小時的發布會，雷軍著重介紹了小米汽車在電驅、電池、一體化壓鑄、智能駕駛、智能座艙五個方面的技術突破，并對小米SU7進行了預發布。
雷軍表示，隨著小米汽車SU7的發布，“人車家全生態”終于閉環，迎來了“跨越”一刻。他還表示：“小米決定10倍投入，從底層核心技術做起，認認真真造一輛好車，并通過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商，為中國汽車工業全面崛起而奮斗！”
回顧過去幾十年的發展歷程，從1.0制造業的純造車時代到2.0的大規模生產，再到當下以大數據和物聯網驅動的3.0時代，隨著車企和手機廠商的相互跨界，汽車也有了新定義，新技術、新業態、新模式和新的發展方式。
隨著我國“十四五”規劃的深入實施和新一代信息技術的飛速發展，智能汽車已經成為汽車行業共識和發展的新方向。而中國汽車行業正以*的速度，邁向全面智能化升級的新時代。
智能化汽車持續發展 相關產業鏈公司或將受益
日前，工信部等四部委聯合發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，汽車智能化落地再迎政策催化。近年來，在國家政策支撐及戰略規劃的引導下，技術創新、道路測試、示范應用等方面均取得重要進展。
隨著政策的不斷支持我國的智能汽車行業發展迅猛，截至2023年12月31日，在資本市場中汽車行業共計上市公司320家約占整個市場上市公司的6%體量較大，在這么多家上市公司中還存在著很多市值“小而美”的公司，隨著行業的不斷發展投資價值凸顯，未來成長性極高。
作為深耕汽車電子領域特別是在座艙顯示領域多年的上市公司華安鑫創（300928）（300928.SZ）來說，汽車智能化發展為公司帶來了新的發展機遇。資料顯示，華安鑫創是國內*的汽車智能座艙綜合服務商，主要產品包括智能座艙顯示系統及域控系統、全液晶儀表、抬頭顯示、電子后視鏡及智能輔助駕駛系統等。
汽車走向智能化趨勢以來，智能座艙愈發重要尤其是在座艙顯示領域。智能座艙在電動車產業鏈中的作用，就像是智能手機的操作系統和界面在智能手機產業中的作用。正如智能手機操作系統和界面為用戶提供了直觀、便捷的交互方式，成為了智能手機的核心和靈魂，智能座艙也在電動車中扮演了類似的角色。它不僅提供了車輛信息的實時展示，還通過先進的人機交互技術（如觸摸屏、語音控制、甚至是手勢識別）改善了駕駛體驗，使駕駛變得更加便捷、安全和舒適。
近年來中國消費者越來越注重汽車內部的智能功能，包括信息娛樂、互聯網連接和車輛安全，使得智能座艙市場規模持續擴張。根據智研咨詢數據顯示，中國汽車智能座艙電子行業市場規模約為963.95億元。在座艙電子產業鏈中，中控廠商憑借對硬件和軟件的整合的產品優勢和技術積累，占據了座艙電子產業鏈的制高點。從行業市場結構來看，中控液晶屏占比*重，占比為68.91%，其次為液晶儀表，占比為25.80%，消費者的需求進一步促進了座艙顯示領域以及智能座艙的發展。
華安鑫創擁有行業**的座艙顯示一體化設計方案及智能制造能力，保證性能品質的同時實現了更大程度的成本優勢及更優的顯示效果。憑借團隊的專注和專業，華安鑫創直接或間接服務了國內大部分整車廠客戶其中包括比亞迪（002594）、吉利汽車、小鵬汽車、長安汽車（000625）、上汽通用五菱等。除了專注智能座艙領域的研發外，在汽車智能化趨勢發展的今天，華安鑫創還積極布局自動駕駛領域的發展，通過研發持續為汽車行業智能化發展貢獻力量。
傳統汽車零部件公司順應行業智能化發展積極布局轉型
傳統汽車零部件行業公司順應汽車智能化發展也在積極布局相關的轉型。其中雙林股份（300100）（300100.SZ）是一家從事汽車部件的研發、制造與銷售業務的專業智造企業。主要產品包括汽車內外飾及精密零部件、智能控制系統部件、動力系統、輪轂軸承等。
根據雙林股份投資者互動平臺問答顯示，隨著新能源汽車行業的蓬勃發展，公司緊跟行業發展趨勢，專注于新能源電動汽車電驅動研發、生產和銷售。公司新能源電驅動產品已由圓線電機升級為更高功率的扁線電機及三合一產品。公司扁線電機及三合一產品已于2023年9月開始逐步實現量產，未來兩到三年，總體產能會持續增長。
值得一提的是，目前雙林股份的部分內外飾件產品已間接供貨小米汽車，公司輪轂軸承、內外飾件、座椅水平驅動器等產品，也有直接或間接供貨給問界、賽力斯（601127）等新能源車型，隨著相關車型的逐步上市放量，公司業績有望得到進一步提升。
除了傳統汽車零部件行業外，在汽車電動化和智能化快速發展的推動下，汽車傳感器搭載種類和數量持續提升，我國汽車傳感器行業進入快速發展階段，市場規模持續擴容。
根據億渡數據和前瞻產業研究院《中國汽車傳感器行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，2017-2021年中國汽車傳感器市場CAGR為13.8%，預計到2026年中國汽車傳感器市場規模將達到982億元。
華培動力（603121）（603121.SH）作為一家老牌的汽車零部件制造廠商，近年來積極布局汽車傳感器業務。在完成對盛邦的控股權收購后，華培動力產品線目前涵蓋了應用于汽車動力總成系統、變速箱、排放系統、底盤系統等系統的多品類壓力傳感器、溫度傳感器、速度傳感器、位置傳感器等，并在國內市場占據了一定的份額，行業競爭力明顯。
通過設立全資子公司盛美芯和參股中科阿爾法，使得華培動力具備部分核心車規級芯片的自主設計、封裝測試的能力。參股公司中科阿爾法的主要產品可以應用于公司旗下傳感器公司盛邁克與盛邦已經量產的速度、位置類產品，使得公司在磁傳感器產業鏈的關鍵環節和核心技術上與原有業務進行有效協同。同時全資子公司盛美芯的團隊具有豐富的車載MEMS壓力傳感器芯片的研發、生產和銷售經驗，能為公司壓力傳感器產品提供核心芯片的日錄開發、設計及封裝，通過布局上游核心芯片為公司傳感器業務降本增效的同時保證產品質量，持續增強公司核心競爭力。
展望未來，無論是2024年全年，還是未來幾年，我國的新能源汽車出口預計仍將保持較高的增長。新能源汽車的出口潛力巨大，中國企業應該抓住機遇，加大研發創新、產品優化和品牌推廣的力度，提升產品的競爭力和附加值。相關企業應攜手生態伙伴與客戶，聯合產學研各方，共同發揮產業聚合優勢，為中國汽車智能化升級貢獻力量。
